蓝牌新政尘埃落定后，2.5l以上排量的轻卡被业内称之为“绝版车”，包括经销商、用户等在内，不少人曾提醒大家可以赶在最后过渡期内购买绝版车。其实本质是大排量轻卡进入了收尾工作。对此卡车之家采访了业内的一位资深人士，来听一听他的看法。
只有合规不合规 没有所谓“绝版车”
对于大家在蓝牌新政之后提出的“绝版车”的叫法，这位资深行业人士也是直接给了否定的答案，他认为：“现在没有什么所谓的绝版车，在政策之下，只有合规和不合规轻卡。不管是哪个行业，在政策引导下的行为才是合法行为。”
但同时，这位业内人士也表示：“不过，不可否认的是，现在不少经销商还有一定的大排量轻卡库存，也只有6个月的过渡期来处理，尽可能的减少损失。”
是的，从蓝牌新政来看，要求：自2022年9月1日起过渡期满后，不符合要求的产品，企业应停止生产，停止合格证上传。
当然，除了经销商方面，这位人士也承认“肯定还是有用户有买大排量轻卡的需求”。他认为：“载重一直是用户买车考虑的重点，所谓的绝版车，优势就是马力大、能载重，所以用户还想买这种车是显而易见的。不过，未来会不会用在跑城配上，就不一定了。按照最好的预估，可能会上黄牌，跑城际、
